A.P. Moller-Maersk A/S, acteur incontournable du commerce mondial, a de nouveau relevé ses prévisions de bénéfices pour l’année 2024. Ce réajustement résulte des perturbations continues dans les voies de navigation du Mer Rouge, impactées plus sévèrement que prévu par la congestion actuelle. Ces bouleversements ont effectivement retiré une partie de la capacité de la flotte mondiale, ce qui a eu pour conséquence de faire grimper les tarifs de fret.
Basée à Copenhague, la compagnie maritime a annoncé ce nouveau relèvement de ses prévisions de profit le 3 juin. Étant donné que les attaques de militants Houthi rendent la navigation dans la Mer Rouge dangereuse, Maersk et d’autres compagnies de transport maritime ont été contraintes de rediriger leurs routes par le sud de l’Afrique. Selon Bloomberg Intelligence, cette situation a entraîné une réduction d’environ 80 % des transits par le canal de Suez.
Impacts Profonds Sur Les Lignes D’Approvisionnement
Les perturbations actuelles ne se limitent pas seulement au Mer Rouge. Maersk observe également des signes de congestion portuaire accrue, notamment en Asie et au Moyen-Orient, contribuant à une flambée des taux de fret. La demande dans le secteur du transport de conteneurs reste « forte », selon la société, ce qui suggère une performance financière plus solide pour la deuxième moitié de 2024.
Lee Klaskow, analyste de Bloomberg Intelligence dans le secteur du transport, a déclaré : « Les attentes en matière de bénéfices devront être revues à la hausse pour Maersk et le marché plus large des lignes maritimes à moyen de l’augmentation des taux de fret résultant de la congestion portuaire accrue et du début anticipé de la forte demande créée par la crise de la Mer Rouge. Une tarification forte restera en place tant que les navires ne pourront pas traverser le canal de Suez en toute sécurité. »
Réajustement Des Prévisions Financières
Avec ces nouvelles données, Maersk prévoit désormais des bénéfices avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) sous-jacents de 7 à 9 milliards de dollars cette année, contre une prévision précédente de 4 à 6 milliards de dollars. Les analystes interrogés par Bloomberg s’attendaient en moyenne à 5,86 milliards de dollars. Cette révision à la hausse des bénéfices intervient alors que les parts de Maersk ont déjà augmenté de 22 % en mai en raison de l’augmentation des tarifs.
Les analystes de Morgan Stanley, dont Cedar Ekblom, précisent cependant que cette augmentation des bénéfices n’est pas une surprise pour le marché. Ils avertissent que la surcapacité structurelle dans le transport maritime de conteneurs persiste et que les perturbations dans la Mer Rouge n’offrent qu’un répit temporaire.
Défis Et Opportunités En Vue
Dans ce contexte, Maersk et d’autres acteurs de la logistique maritime doivent naviguer avec prudence. Les perturbations prolongées pourraient bien bouleverser les flux de commerce international à long terme, mais elles offrent aussi des opportunités pour les entreprises capables de s’adapter rapidement et d’optimiser leurs chaînes d’approvisionnement. Les décisions stratégiques prises en matière de routage, de gestion des ports et de technologie logistique seront cruciales pour tirer parti des tendances du marché et préserver la compétitivité.
Pour l’heure, l’approfondissement des congestions portuaires et l’intensification des tensions géopolitiques dans certaines régions stratégiques vont continuer de soutenir les taux de fret élevés. Mais ces dynamiques sont également susceptibles de stimuler l’innovation dans les pratiques logistiques, entraînant des transformations profondes qui pourraient remodeler le secteur de la logistique maritime pour les années à venir.
Les prochains mois seront déterminants pour observer comment Maersk et d’autres leaders du secteur parviennent à équilibrer les défis immédiats avec une vision stratégique à long terme. La capacité à naviguer dans ces eaux troubles sera un indicateur clé de leur résilience et de leur potentiel de croissance future, alors que le commerce mondial continue de s’adapter à un paysage en constante évolution.